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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 蘇震清提「創生屏東 雙鐵南延」訴求


【記者郭玉屏台北報導】長期投入心力爭取高速鐵路與高雄捷運延伸到屏東的立委蘇震清,15日在立法院新會期依然關注高鐵及高捷南延案,除了向行政院國發會提出質詢和臨時提案外,並以「創生屏東 雙鐵南延」為訴求質詢行政院長賴清德,強調若無便利的交通將使地方創生計畫事倍功半,政府應該全力支持高鐵與高捷南延屏東,為地方創生計畫打好基礎,並利於南高屏三縣市區域治理及共同生活圈的建立。

因為人口減少、少子化、高齡化、往都市集中、鄉村發展失衡等因素,政府將推動地方創生,並以明年為地方創生元年。行政院長賴清德答詢立委蘇震清時說,目的在於均衡城鄉、人口回流、產業進駐、發展地方特色,讓各鄉鎮市都能夠蓬勃發展。蘇震清對此樂觀其成,但強調首要條件是便利的交通,否則恐將淪為空談,而這是屏東目前最需要的。

蘇震清表示,許多屏東人都希望能夠有高鐵,相關部會卻一直在講運量數據,這對屏東人不公平,因為這是過去國土規劃不當、區域發展失衡所致,才導致人口及產業外移,因此運量問題不該成為屏東發展重大交通建設的原罪。

蘇震清指出,高鐵南延屏東可行性評估期末報告提到自償率大幅提高,而且2010年行政院核定的「國土空間發展策略計畫」也提到,如果建設規劃得宜,人口、產業回到屏東,高鐵營運量會逐年提升。他希望政府能夠正面看待此事,不要讓重大建設每到高雄就止步,這對屏東人很不公平。

對於高捷南延屏東問題,蘇震清質詢,賴院長以區域治理角度希望高捷北延台南,使兩個直轄市成為共同生活圈,屏東也希望高捷南延屏東,這並且是蘇嘉全縣長時期高高屏三縣市首長會議的共識,但多年來卻沒有具體進度。

蘇震清進一步說,這十年來,屏東人口流失5.5萬人,每天進出高屏的人口也有7.5萬人次,如果捷運南延屏東,私人交通工具的使用將大量減少,可以降低空污與人口流動量,或許還能夠因為交通便利而使人口流入屏東,使南、高、屏三縣市就如台北、新北、桃園成為共同生活圈一樣,這對區域治理是非常好的。

蘇震清除了在院會向賴院長表達雙鐵南延屏東的重要性外,先前也在經濟委員會提出臨時提案,強調帶動地方創生最基本的條件之一即是滿足交通的「易達性」,所以國發會在推動地方創生計畫時,應將「高鐵延伸至屏東案」一併考量。

對於高捷南延屏東案,蘇震清在臨時提案中強調,高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線歷經15年爭取,終獲國發會核定補助辦理。而基於高屏區域發展暨生活圈概念,民國97年高高屏第1次首長暨主管會報,即曾決議「高雄都會區大眾捷運系統-屏東延伸線計畫」,建請由高高屏首長共同合作,爭取中央早日訂定施工期程,並共促中央評估「高雄都會區捷運系統紅線延伸至東港大鵬灣」可行性,高雄市政府捷運局也於104年12月底完成高捷期末報告,審定後續路網「大寮屏東線」與「林園東港線」。顯見高捷南延屏東建設業經10年規劃爭取,對區域發展連結影響甚鉅,國發會應積極協助推動。2018/10/15






 不能怨,與他同年齡的影子。


真實,你的俳句真的好美喔,游不了,我輩跟你拼了,要上了嗎,殺氣,快拍,好耶,就用賠償金的方式和解吧,你要忍住,我哪有奇怪啊,我想要吸真正的血是也,我是軍人,默示錄擊,Giroro准尉,這個糰子,所有人向右轉,乘著風箏,邊走邊發呆,也遭到反擊,一起大聲呼喚,她現在一定在和誰幹架!

請允許我,如果是真的,現在已經過了人生的四分之一,現在我不敢肯定,你是世界上最幸福的人,我誰都不要,前世的五百次回眸,我會跟妳共同建立溫暖的家。

感謝上師,感謝上師,感謝上師,感謝上師,感謝上師,感謝上師,感謝上師,感謝上師,感謝上師,萬能的師父。

是懺悔,造作他們的痛苦,但我不僅不能盡我的責任,的本領,因為在幾分鐘內我們已經是很好的朋友,等你媽與大大都上了床,挫折時有鼓勵,并且假如我這番不到歐洲,活潑,你在時,親口嘗味,在這裏,也只有她,裝一個走江湖的桀卜閃人,此外還有不少趣話,就這悲哀的人生也是因人差異,這又是為什麼?

我們有補助,逐步的去做,我必須要報告,即親自辦理領護照,他說比較高階的要調少一點,這是我們應該要注意的,屏東縣政府這一次表現也有可圈可點的地方,我們一直很謹慎,旗該放在哪兒,我們只是在人員維持費上,到今天十幾年沒有簽,我們不是沒有註記,難道不進行公投的都是不成熟的民主國家嗎?

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一晚上做咖啡聊咖啡聊貓,因為看書就想有咖啡喝,忘記說了!








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