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普悠瑪翻車擬「人禍」？台鐵挺：駕駛5年資歷經驗老道
台鐵普悠瑪列車翻覆造成 205 人傷亡，外界直指「人禍」是主要原因，質疑駕駛員是否經驗不足。對此台鐵今（ 22 ）日澄清，駕駛員有 5 年資歷，算「經驗老道」，過去表現良好，操作技術無庸置疑。
台鐵局主任秘書朱來順今日未對事故發生原因說明，強調已由鐵道局陪同行保會判斷肇因，釐清後會再對外界交代。根據最新曝光監視器畫面，列車行駛速度疑似過快，朱來順回應，事發當下檢調已經帶回所有證據，且禁止他人接觸，目前無法確認。
對於外界質疑司機經驗不足釀禍，朱來順澄清，駕駛員有 5 年資歷算「經驗老道」，一般來說，要當上運轉副主任須有相當資歷，且過去表現良好，尤姓駕駛員操作技術無庸置疑。
至於未來是否對所有普悠瑪列車進行檢修，朱來順回應，肇事列車 106 年才剛進行最高級的 4 級檢查，所有列車平常也會定時做 1 至 3 級檢查，若調查報告指列車有問題，才會有後續加強動作，但沒有的話，也要還給普悠瑪列車一個公平結果。
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國土變革 先拆農地違規工廠
中國時報【郭建伸╱台北報導】
內政部在4月底依法公告實施「全國國土計畫」，部長葉俊榮主持記者會盼藉此確立台灣的國土新秩序。根據計畫內容，在確保糧食安全的前提下，農地總量為74萬公頃至81萬公頃，且農地上的違規工廠，未來縣市政府須掌握未登記工廠資訊，擬定輔導或拆除計畫，避免農地上的違規工廠持續遍布。
未來將設國土保育區
全國國土計畫是國土規畫最上位的法定綱要性指導，未來根據土地資源特性，畫設國土保育、海洋資源、農業發展及城鄉發展等四大地區；其中6大變革，分別為加強國土保安、農地維護管理、輔導農地違規工廠轉型、推動鄉村整體規畫、強化地方主導空間計畫及尊重原民傳統文化。
葉俊榮說，內政部多次審議，4月26日審議完成，由行政院長賴清德批定，如期於4月30日正式公告實施「全國國土計畫」。
葉表示，為避免引發坡地災害或水源汙染，未來山坡地範圍內的「宜農、牧地」，若有水源涵養或土砂災害等環境敏感特性時，未來將會被畫設為「國土保育地區」。
內政部以「南投清境地區」為例，表示該地區目前是山坡地保育區農牧用地，又多屬山崩地滑的地質敏感區，考量災害破壞嚴重程度高；未來國土計畫將歸為「國土保育地區」第2類，允許有條件使用，並加強建築強度、防災治理等土地利用規定，保障公共安全。
此外，為解決農地上違規工廠問題，國土計畫也擬定，縣市政府須掌握未登記工廠資訊；以彰化鹿港水五金聚落為例，約700公頃的農地屬特定農業區，卻有約100公頃的工廠分布其中。
葉俊榮:確立新秩序
內政部指出，零星、新增的未登記工廠，應優先拆除或恢復原狀，其餘未登記工廠在安全、公平正義與合理前提下，經評估後得將屬於農產業相關之未登記工廠，畫設為農業發展地區；然屬與工業性質與地方產業鏈相關者，得畫設為城鄉發展地區。
《國土計畫法》於2016年5月施行，內政部依法於前天公布「全國國土計畫」，葉俊榮表示未來兩年要落實到各縣市府，意味各縣市府須在在2020年5月1日前公告縣市國土計畫；《國土法》依法施行6年內，各縣市政府應公告「國土功能分區」，亦即2022年5月1日前，「國土計畫法」將全面上路。
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